把停车收费的“糊涂账”算成“精细账”，表面只是计时规则的优化，背后却是城市治理理念的升级。
▲资料图：道路停车。图/新华社
新京报社论
停车多待1分钟，却要多付半个钟头甚至1小时的停车费……这种“向上取整”的收费方式，曾让很多车主困扰不已。如今，这种现状正在逐渐改变。
据总台中国之声报道，从今年开始，全国不少地方都下调了道路、公共停车场的停车收费，不仅延长了免费停车时长，降低了收费标准，还推行精准按分钟计费。比如，浙江杭州的曲女士发现，家门口西溪湿地公园北门的公共停车场已经开始按分钟收费。
把停车收费的“糊涂账”算成“精细账”，表面只是计时规则的优化，背后却是城市治理理念的升级。一方面有助于加快泊位流转、盘活有限停车资源，另一方面也能降低民众短途出行成本，为市井消费赋能。
车主停了多少时间，就收多少停车费，这种精准收费也更符合基本的商业伦理。那种“停车61分钟按2小时收费”的逻辑，某种程度上是一种强制消费，车主必须为并未占用的资源交“冤枉钱”，显然是不合理。
在过去，这种“取整”的收费模式之所以广泛存在，也有技术条件限制的原因。比如，计算系统的精度不足、闸机系统的自动化程度有限，让“取整”成了一种便于操作的折中之选。
但在现有条件下，技术门槛已经大幅降低，电子摄像头、车牌识别、智能闸机的广泛普及，让按分钟计时在技术层面几乎没有障碍。所以，精准计费也值得尽快推广，让车主清清楚楚消费、明明白白付钱，更契合停车收费“用多少付多少”的公平原则。
事实上，这种变化也是全国性的步调。2025年4月，中办、国办印发《关于完善价格治理机制的意见》，明确提出“完善差异化停车收费机制”。此后，全国不少城市都开始调整停车计费模式，除了精确计费，总的趋势就是延长免费时长，降低收费标准。
如，有的地方开始缩短计费时长，原1小时的调整为30分钟，原30分钟的调整为15分钟，计费方式更加合理。有的地方也拟优化规则，车辆在城市道路停车场（同一路段内）停放时长15分钟（含）以内免费，单台车辆在全市范围内每自然日可享受2次短时免费停车。
停车费看似是一笔小钱，却往往是城市消费链条上不可忽视的“第一道门槛”——费用过高、计费不透明，都可能让潜在消费者望而却步。因此，这些优化调整有着一脉相承的逻辑，即通过降低停车成本，减少车主的出行顾虑，从而带动更多消费行为的发生。
可以想象，如果有一段免费停车时长，人们完全更有意愿停下来买杯咖啡，顺便吃一个路边小吃；如果收费更加精准，车主也不必为了避免多付一档费用而匆忙离场，消费的节奏自然会更加从容。
从这个角度看，表面只是少收了几块钱停车费，实则是撬动消费的价格杠杆，可能在不经意间打通城市消费的毛细血管，让烟火气更加旺盛。
所以，停车收费政策的优化，不仅是对车主权益的保障，也是智慧停车技术能力与城市治理逻辑的共同升级。
当一座城市着意在停车收费这样的“小事”上精雕细刻，背后折射出的是管理者对公平消费环境的重视，以及对以民生细节撬动经济活力的认知。这种“四两拨千斤”的治理智慧，正是城市精细化管理的题中之义。
61分钟不再算两小时，更加公平、合理，也更加人性化的停车模式，若能大范围推广，就有可能改变城市停车的整体“行规”，逐渐沉淀为社会共识。而此举更加充分释放出的“顺路消费”“即时消费”潜力，也值得期待。
编辑 / 徐秋颖
校对 / 吴兴发
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